Eiland in de Maas – 13/09/2015 – foto’s

Op zondag 13 september reden we de OVAT clubactiviteit “OP EEN EILAND IN DE MAAS”. We kwamen samen op de VEEMARKT van SINT-TRUIDEN. Via rustige maar vlot rijdende wegen ging de tocht naar STEVENSWEERT, net over onze landsgrens gelegen ter hoogte van Maaseik. Na de middagpauze en een bezoek aan de vele bezienswaardigheden van Stevensweert (NL) keerden we terug op onze stappen. Op de retourweg hielden we nog eventjes halte aan het themacafé WHEELS, dat naast het circuit van Zolder ligt. Lees verder

OVAT in de ijstijd – 26/06/2015 – foto’s

Vrijdag 26 juni verzamelden we voor een avondritje, onder de organisatie van Miel & Bernadette. Het thema van deze rit – OVAT in de ijstijd – is wellicht een beetje cryptisch. Maar weet dat er kortbij Tienen, bij de aanleg van de E40, sporen gevonden werden van een prehistorisch bos. Vandaar de link met de ijstijd. Lees verder

Hell on Wheels – 24/10/2015 – foto’s

Zaterdagavond 24 oktober verzamelden we allen uitgedost “in volledige WILD WEST” uitrusting vanaf 18.45 u onder de kerktoren van Kumtich. Na een dansje rond de totempaal en het roken van de vredespijp konden alle aanwezige cowboys en -girls, Siouxen en andere Indianenstammen uiterlijk rond de klok van 19 uur vertrekken voor een kort avondritje doorheen Hageland en Haspengouw. Een tocht van 40 Km of ca. 60 minuutjes rijden was geen probleem voor onze “mechanical horses” alvorens de stallingen van de ranches op te zoeken om te overwinteren. Na deze rit wachtte ons een uitgebreid Wild West Diner.  Lees verder

Saab 96 – dubbele coverstory

Saab96-Miel-04

Svenska Aeroplan Aktibolaget zegt jullie hoogst waarschijnlijk niet al te veel, maar dit is wel de echte en volledige naam van de Zweedse vliegtuigfabrikant SAAB. In 1937 werd het bedrijf opgericht in Trollhättan en de productie bestond toen hoofdzakelijk uit jachtvliegtuigen en bommenwerpers. Alhoewel Zweden tijdens W.O. II de neutraliteit behield, draaide de fabriek toen op volle toeren want de vraag naar oorlogsmateriaal en in het bijzonder vliegtuigen was groot. Na de capitulatie van Spitsbergen in 1945 kwam er een definitief einde aan deze oorlog met een duizelingwekkende vermindering van de vraag naar het type van vliegtuigen dat Saab toen bouwde. Er werd dan ook naarstig gezocht naar diversifiëring en een ander industrieel product. Al spoedig ontstond het idee om populaire personenwagens te gaan bouwen zoals VOLVO, de enige andere Zweedse automobielbouwer. Lees verder