Auteursarchief: Miel Natens

Hell on Wheels – 24/10/2015 – foto’s

Zaterdagavond 24 oktober verzamelden we allen uitgedost “in volledige WILD WEST” uitrusting vanaf 18.45 u onder de kerktoren van Kumtich. Na een dansje rond de totempaal en het roken van de vredespijp konden alle aanwezige cowboys en -girls, Siouxen en andere Indianenstammen uiterlijk rond de klok van 19 uur vertrekken voor een kort avondritje doorheen Hageland en Haspengouw. Een tocht van 40 Km of ca. 60 minuutjes rijden was geen probleem voor onze “mechanical horses” alvorens de stallingen van de ranches op te zoeken om te overwinteren. Na deze rit wachtte ons een uitgebreid Wild West Diner.  Lees verder

Saab 96 – dubbele coverstory

Saab96-Miel-04

Svenska Aeroplan Aktibolaget zegt jullie hoogst waarschijnlijk niet al te veel, maar dit is wel de echte en volledige naam van de Zweedse vliegtuigfabrikant SAAB. In 1937 werd het bedrijf opgericht in Trollhättan en de productie bestond toen hoofdzakelijk uit jachtvliegtuigen en bommenwerpers. Alhoewel Zweden tijdens W.O. II de neutraliteit behield, draaide de fabriek toen op volle toeren want de vraag naar oorlogsmateriaal en in het bijzonder vliegtuigen was groot. Na de capitulatie van Spitsbergen in 1945 kwam er een definitief einde aan deze oorlog met een duizelingwekkende vermindering van de vraag naar het type van vliegtuigen dat Saab toen bouwde. Er werd dan ook naarstig gezocht naar diversifiëring en een ander industrieel product. Al spoedig ontstond het idee om populaire personenwagens te gaan bouwen zoals VOLVO, de enige andere Zweedse automobielbouwer. Lees verder

Ford Mustang : pony car of muscle car

De rol van Lee Iacocca

Mustang-01In 1908 zette Henry Ford de wereld op wielen met de Model-T, een universele auto, die betaalbaar was voor iedereen. Met de Mustang creëerde Ford 56 jaar later de ultieme Pony Car die alom begeerd werd door de Babyboom generatie die zich plots een betaalbare “Cool Car” kon veroorloven bij aanvang van het tijdperk van “The American Dream”. Robert McNamara, die aan het hoofd stond van de “FoMoCo” of Ford Motor Company, werd door de nieuw verkozen President John Fitzgerald Kennedy opgeroepen in 1960 om deel uit te maken van zijn regering. Ter vervanging werd Lee Iacocca als algemeen directeur van Ford aangesteld en hij legde onmiddellijk zijn visie van een “fun to drive compact car” voor aan zijn Raad van Bestuur. Zijn doel was om een voertuig te creëren dat de Babyboom generatie, die zich net hun eerste of 2e auto konden aanschaffen, zou aanspreken. Dit moest een auto worden die een ruime klantenkring zou boeien, zowel mannen als vrouwen, vrijgezellen als brave huisvaders. Een wagen met jonge en sportieve uitstraling, compact, economisch bij aankoop evenals in dagelijks gebruik. Lees verder

Austin Cooper S 1275

Mini revolutie in de autogeschiedenis
© OVAT – tekst door Miel Natens – foto’s door Jeroen Thys –  mei 2007

Kleine autootjes kennen vaak heel aparte verhalen en de meeste van deze kleintjes zijn nog steeds zeer geliefd onder alle lagen van de bevolking. Denken we bijvoorbeeld aan de Fiat Topolino, de Fiat 500, een 2 pk’tje of een 4 cv’tje, naast de alomprezen VW Kever. Toch is er slechts één wagentje waarover ontelbare boeken werden geschreven, waarvan miljoenen exemplaren werden verkocht gedurende bijna 5 decennia en dat in al die jaren uiterlijk haast niet is veranderd. Lees verder